怎么計(jì)算上下車乘客數(shù)量？公交車客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)車載客流統(tǒng)計(jì)攝像機(jī)的應(yīng)用

城市人口數(shù)量在迅速增加，隨之而來(lái)的是城市公共交通的各個(gè)方面都需要同步的完善，利用車載客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，為車輛運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)搭建智能調(diào)度平臺(tái)，不僅能提高運(yùn)營(yíng)中心的工作效率，同時(shí)能夠讓公交車等公共資源得到更加充分的利用，最重要的是提升市民的公共出行體驗(yàn)。

對(duì)于城市公交以及城際客運(yùn)車來(lái)說(shuō)所面臨的共同問(wèn)題主要有以下幾點(diǎn)：

1.乘車高峰期上線車輛數(shù)無(wú)法滿足乘客需求，極易產(chǎn)生擁擠、混亂、逃票漏票、管理無(wú)章等安全隱患及違規(guī)行為。

2.沒(méi)有有效的車輛管理體系，一些城際客運(yùn)行業(yè)的“超載、逃跑、私收票款”等違規(guī)現(xiàn)象頻發(fā)。

3.很多城市新區(qū)，由于沒(méi)有合理的數(shù)據(jù)支撐，造成公交車線路以及站點(diǎn)位置等設(shè)置不合理，造成市民出行難，換乘頻次高等問(wèn)題。

4.由于無(wú)法掌握客流的實(shí)時(shí)變化情況，造成車輛上線時(shí)間數(shù)量等無(wú)法科學(xué)配置，在客流低峰期，常常出現(xiàn)車輛空跑等浪費(fèi)資源等問(wèn)題。

安吉升雙目公交客流統(tǒng)計(jì)一體機(jī)是一款小巧精密，基于非接觸式深度學(xué)習(xí)的AI人工智能嵌入式產(chǎn)品，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，準(zhǔn)確率高，在實(shí)際項(xiàng)目的使用中準(zhǔn)確率高達(dá)98%以上。產(chǎn)品可廣泛的應(yīng)用于公交車、大巴車、大客車、地鐵、火車、輪船、商場(chǎng)等各類型客流統(tǒng)計(jì)場(chǎng)所。客流統(tǒng)計(jì)攝像頭可直接安裝在上下車的車門、車頂?shù)任恢茫С謨A斜拍攝，且傾斜拍攝的統(tǒng)計(jì)效果幾乎不受影響。系統(tǒng)通過(guò)前端雙目客流檢測(cè)攝像機(jī)拍攝實(shí)時(shí)上下車乘客的視頻畫面，通過(guò)分析統(tǒng)計(jì)實(shí)時(shí)上下車的乘客數(shù)量，并生成各類型數(shù)據(jù)對(duì)比報(bào)表，系統(tǒng)報(bào)表類型豐富，安吉升車載客流統(tǒng)計(jì)攝像機(jī)采用的AI人工智能算法，能準(zhǔn)確的識(shí)別乘客戴帽、行李箱等干擾物，且客流統(tǒng)計(jì)分析的準(zhǔn)確率不受車輛所在環(huán)境的光線影響，強(qiáng)光及夜晚均能準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)。安吉升車載客流統(tǒng)計(jì)攝像機(jī)，軟硬件均為自主研發(fā)，支持二次開發(fā)以及各類型數(shù)據(jù)接口對(duì)接。

城市公交以及城際客運(yùn)的科學(xué)規(guī)范發(fā)展必須要有一套完整、有效的車輛客流管理系統(tǒng)來(lái)支撐，不僅是為了提升運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心的管理效率，更能節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)提高市民對(duì)公共出行的依賴感，從而進(jìn)一步促進(jìn)城市公共交通的發(fā)展。